Izera: stil poljskog električnog automobila je italijanski, od strane kompanije Torino Design
Predstavite hatchback i SUV segment C. Domet će dostići 400 kilometara. Moguća proizvodnja zakazana je za 2023. godinu
Izera: stil poljskog električnog automobila je italijanski, od strane kompanije Torino Design
Poljska marka električnih automobila dobila je ime po planinskom lancu Izera koji graniči sa Češkom, ali linije su vrlo italijanske, inspirisane torinskim dizajnom Roberta Piattija (desno na fotografiji) koji je osnovao kompanija prije 15 godina, nakon što je bio i direktor Stile Bertone. Izera: stil poljskog električnog automobila je italijanski, iz kompanije Torino Design
Projekt provodi Piotr Zaremba, direktor tvrtke ElectroMobility Poland, koji je neke ciljeve već predvidio u svibnju. Prvi će se modeli proizvoditi do 2023., hatchback i SUV u segmentu C. Otkriveni tehnički detalji su još uvijek malo. Dvije Izere imat će početnu tačku od 0 do 100 na sat manje od 8 sekundi i imat će baterije s dva različita kapaciteta za potrebe potrebe automobilista u zemlji. Izera: stil poljskog električnog automobila je italijanski, iz kompanije Torino Design
Predviđena kilometraža jednim punjenjem dostići će 400 kilometara. Optičke grupe će se voditi za povećanje autonomije, a vozačima će biti na raspolaganju glasovne komande i ekrani visoke rezolucije. Ništa što ne impresionira tržište izvan Poljske, osim ako se cijena ne pokaže da je izuzetno niska. Čak i ako će prototipi biti revidirani i implementirani u narednim mjesecima, Zaremba je osigurao da će serijske verzije zadržati karakter ova dva koncepta. Izera: stil poljskog električnog automobila je italijanski, od strane kompanije Torino Design
Čije su linije moderne i aerodinamične, sa sve popularnijim krovnim profilom krova. Kompanija cilja obitelji, za koje očekuje da će ponuditi puno prostora zahvaljujući “produženom” koraku. Među tehnologijama koje Izera planira staviti na raspolaganje kupcima su elektronička kontrola stabilnosti, nadzor slijepih mrlja, prepoznavanje prometnih znakova i sustav upozorenja za prednji sudar. Poljski proizvođač se za strože tehnički dio okrenuo švicarskom EDAG-u. Koji je, istaknuo je Zaremba, u posljednjih pet godina konstruirao preko dvadeset modela za serijsku proizvodnju. U Torino Design je bio uključen bivši Jaguar olovka, Tadeusz Jelec, kojeg je Izera odabrala za savjetnika. Cilj koji je Piatti sebi postavio bio je “postizanje modernog dizajna sposobnog da interpretira trenutne trendove globalne autoindustrije”. „Takođe smo želeli da naglasimo jedinstveni karakter automobila tako da bilo ko može prepoznati brend Izera čim automobil vidi na ulici“, rekao je Piatti. Još se voli talijanski stil, što je potvrdio i Pininfarina izabran za projekt turskog autarhičnog automobila Togg.
