fbpx
Automobili

Planovi za sledeću generaciju Mazde 6 mogli bi postati žrtva buma SUV-a

Naslednik aktuelne Mazde 6 limuzine sa pogonom na zadnje točkove nije siguran za Australiju i potencijalno bi mogao biti zanemaren za širi spektar SUV-ova.

Sa sve manjom potražnjom za srednjim i velikim sedanima, kako u Australiji tako i širom sveta, tržišne snage mogu da kontrolišu da li nova Mazda 6 limuzina dolazi u Australiju.

Glasine iz Japana su sugerisale da će nova Mazda 6 debitovati u prvoj polovini 2022. godine, vozeći se na Mazdinoj novoj „Velikoj“ platformi sa pogonom na zadnje točkove, sa opcijom inline-6 snage – ali ovi izveštaji tek treba da se pojave.

U intervjuu za Drive uoči lansiranja revidirane serije MKS-5, direktor marketinga Mazde Australia Alastair Doak rekao je o mogućoj zameni sa pogonom na zadnje točkove za aktuelnu Mazdu 6: „Zanimljiva je. Znam da je bilo gomila spekulacija oko toga.”

„Pretpostavljam, ako pogledate širom sveta… [] tržište tradicionalnih automobila/limuzina se smanjuje već dugi niz godina, ne samo u Australiji, tako da pretpostavljam da će naš globalni prioritet biti [pogon na zadnje točkove] Velika arhitektura i četiri SUV vozila koja smo već spomenuli.”

Mazda je do sada potvrdila da će njena takozvana velika arhitektura biti osnova za četiri različita SUV modela; CKS-60, CKS-70, CKS-80 i CKS-90. Do sada je samo CKS-60 potvrđen za Australiju (na slici na špijunskim slikama, ispod), a trebalo bi da bude otkriven rano u sredu, 9. marta 2022. (2 ujutro po AEDT).

Prema novom planu modela CKS-60 i CKS-70 će biti dvoredni SUV-ovi srednje veličine. CKS-80 i CKS-90 će biti veća vozila sa tri reda sedišta.

CKS-70 i CKS-90 će biti pozicionirani kao vozila „široko karoserije“ dizajnirana prvenstveno za Severnu Ameriku – poput današnjeg trorednog CKS-9 – dok će druga biti vozila uskog formata pogodna za azijske i evropske puteve, srodna trenutni ‘uskotelesni’ CKS-8.

„Još uvek radimo na tome koliko od ta četiri možemo da dobijemo. Doak je rekao: „Ako uzmemo sve četiri, bićemo jedino veliko tržište širom sveta koje to može da uradi, tako da je uzbudljivo što imamo priliku da to uradimo.

Za sada je odloženo izvršenje Mazde 6 limuzine i karavana, a naslednici jednog ili oba oblika karoserije još uvek nisu zaključani za otkrivanje proizvodnje, niti prodaju u Australiji.

Trenutna Mazda 6 je u prodaji u Australiji skoro deceniju – iako su stalna ažuriranja, uključujući fejslifting i uvođenje 2,5-litarskog turbo-benzinskog motora 2018. godine, zadržala veliko interesovanje među novijim rivalima.

Mazdina nova Large Architecture platforma sa pogonom na zadnje točkove razlikuje se od trenutne Mazde 6, ne samo po prelasku sa pogona na prednje točkove, već i po dostupnosti nove porodice linijskih šestocilindričnih motora, plug-in hibridnih pogonskih agregata i pogona na sva četiri točka. pogon.

„Mazda 6 će nastaviti kao što jeste neko vreme. U pripremi su neka ažuriranja za to“, kaže Doak. „I dalje je drugi najprodavaniji u tom segmentu,“

U segmentu „srednjih putničkih automobila ispod 60.000 dolara“, prijavljeno je da je prodat 1491 primerak Mazde 6, što je stavlja na drugo mesto posle najprodavanije Tojote Kamri, koja je prijavila 13.081 prodat automobil.

Prestižni automobili srednje veličine vratili su robusnije prodajne brojke, pri čemu su BMV serije 3 i Mercedes-Benz C-klase u segmentu „srednjih automobila preko 60.000 dolara“ nadmašili Mazdu 6 sa 3982 odnosno 2832 prodaje tokom 2021.

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button
Close
Close