BMV preuzima Alpinu tjuning kuću dok električni automobili isključuju struju na nadogradnji
![](http://danasnje.com/wp-content/uploads/2022/03/275368234_1102724120521250_7549652436311328962_n-780x405.jpg)
Nemački automobilski gigant BMV kupio je prilagođenu tjuning kuću Alpina, posle više od pola veka saradnje nezavisnih brendova.
Alpina je osnovana 1965. godine i modifikovala je BMV automobile radi poboljšanja performansi motora i upravljanja od svog početka.
Međutim, savremeni prelazak na električne pogone u automobilskoj industriji će – prema obe kompanije – negirati održivost nezavisnih tjuning kuća male količine u narednoj deceniji.
„Automobilska industrija je usred dalekosežne transformacije ka održivoj mobilnosti. Iz tog razloga, postojeće poslovne modele treba redovno preispitivati“, rekao je Pieter Nota iz Upravnog odbora BMV-a.
„Rano smo prepoznali izazove sa kojima se automobilska industrija suočava i sada postavljamo pravi kurs za [nas]… Ovo označava početak novog poglavlja,“ dodao je generalni direktor Alpine, Andreas Bovensiepen.
„Doneli smo svesnu odluku da Alpinu ne prodamo bilo kom proizvođaču, jer BMV i Alpina decenijama rade zajedno i veruju jedni drugima… Zato je strateški ispravna odluka da brendom Alpina upravlja BMV. Grupa u budućnosti.”
Alpina oznaka bi mogla da postane drugi podbrend BMV performansi, pored svoje trenutne BMV M divizije – slično Mercedesovoj AMG ruci, koja je i sama bila nezavisna tjuning kuća do 1999. godine, kada je Daimler stekao kontrolni udeo.
Ostaje da se vidi kako bi se Alpina interno razlikovala od BMV-a M, pošto su dve tuning odeljenja tipično nudile vozila u sličnim segmentima sa sličnim motorima i performansama – iako Alpina automobili obično gravitiraju ka svakodnevnom komforu, u poređenju sa mogućnostima trkačke staze projektovane u M automobila.
Preuzimanje BMV-Alpine neće stupiti na snagu do 31. decembra 2025. i čeka se odobrenje nemačkih regulatora za konkurenciju i antimonopolskih regulatora.
Verovatno će ovaj dogovor dovesti do zatvaranja postojeće Alpinine fabrike Buchloe, međutim BMV kaže da će otpuštenim radnicima ponuditi novu poziciju u okviru poslovanja.
Alpina se ranije opirala prelasku na električna vozila, a Bovensipen je prošle godine rekao nemačkim medijima: „Imamo kupce, posebno u Evropi koji godišnje pređu 30.000 do 50.000 kilometara. Pre [devet meseci] smo sproveli anketu kupaca na temu hibrida. i BEV (električna vozila na baterije).
„Naši kupci trenutno ne osećaju potražnju za baterijskim električnim modelima. To je takođe zbog velike kilometraže: kupci Alpine, posebno u Nemačkoj, žele da voze brzo i snažno ubrzavaju – tada je, naravno, domet i dalje problem. Naši kupci obično koriste svoj BMV Alpina kao svoje prvo vozilo, kao ‘automobil iz snova’.