Tesla je navodno nastavio razvoj svog najmanjeg električnog automobila do sada, uz obećanja izvršnog direktora Elona Maska o nižoj ceni i ambicioznim prodajnim ciljevima.
Planovi za novi Tesla automobil manji od modela 3 prvi put su objavljeni krajem 2020. godine, sa ciljanom cenom od 25.000 dolara (tada 35.000 AU), ali je objavljeno da je ranije ove godine razvoj pauziran kako bi se fokusirao na lansiranje Cibertruck ute, Semi kamiona i sportskog automobila Roadster.
Izvršni direktor Tesle Elon Musk rekao je investitorima i medijima prošle sedmice da inženjeri ponovo rade na manjem automobilu – drugoj platformi za putnički automobil kompanije, nakon modela S/Ks braće i sestara i modela 3/I dua – sada je proizvodnja Semi vozila počela, a Cibertruck je na putu za sredinu sledeće godine.
„Ne želimo da govorimo o tačnim datumima [lansiranja], ali ovaj [novi model] je primarni fokus našeg tima za razvoj novih vozila“, rekao je Musk.
Tesla je navodno nastavio razvoj svog najmanjeg električnog automobila do sada, uz obećanja izvršnog direktora Elona Maska o nižoj ceni i ambicioznim prodajnim ciljevima.
Planovi za novi Tesla automobil manji od modela 3 prvi put su objavljeni krajem 2020. godine, sa ciljanom cenom od 25.000 dolara (tada 35.000 AU), ali je objavljeno da je ranije ove godine razvoj pauziran kako bi se fokusirao na lansiranje Cibertruck ute, Semi kamiona i sportskog automobila Roadster.
Izvršni direktor Tesle Elon Musk rekao je investitorima i medijima prošle sedmice da inženjeri ponovo rade na manjem automobilu – drugoj platformi za putnički automobil kompanije, nakon modela S/Ks braće i sestara i modela 3/I dua – sada je proizvodnja Semi vozila počela, a Cibertruck je na putu za sredinu sledeće godine.
„Ne želimo da govorimo o tačnim datumima [lansiranja], ali ovaj [novi model] je primarni fokus našeg tima za razvoj novih vozila“, rekao je Musk.
„U ovom trenutku, uradili smo inženjering za Cibertruck i za Semi, tako da očigledno pogodite na čemu radimo, vozilo sledeće generacije, koje će verovatno biti oko polovine cene [Modela] 3/I platforme . Biće manji, pošteno rečeno.
„Ali, mislim da će… sigurno premašiti proizvodnju svih naših drugih vozila zajedno“, tvrdi Musk.
Ako se predviđanje Elona Maska ostvari, mali Tesla bi mogao da postane jedan od najprodavanijih automobila na svetu, bez obzira na proizvođača – kao najprodavanije vozilo na svetu u 2021. godini, Tojota RAV4, prijavila je više od 1,1 miliona prodaje (prema Car Analiza industrije).
Tesla je do sada ove godine (do kraja septembra) isporučila 908.573 vozila i na putu je do blizu 1,3 miliona vozila do kraja godine, na sadašnjem nivou proizvodnje. Prošle godine je isporučio 936.000 automobila.
Cene za Model 3 u SAD počinju od 46.990 USD (75.000 USD) – prepolovljenje što bi bilo u skladu sa Muskovim obećanjima krajem 2020. o osnovnoj ceni od 25.000 USD za mali automobil.
Međutim, čini se da se komentari generalnog direktora odnose samo na troškove proizvodnje i ne uzimaju u obzir Teslinu maržu profita, koja je od jula do septembra 2022. iznosila 27,9 odsto bruto za prodaju automobila Tesle – u poređenju sa oko 14 odsto za druge automobilske kompanije, prema Forbsu.
Pored „napravi dva automobila za količinu truda koji trenutno ulažemo da napravimo jedan Model 3“, prema Musku, glavni finansijski direktor Tesle Zach Kirkhorn rekao je da će novi automobil sadržati „sve što smo naučili od [Model] S, Ks, 3, I, Cibertruck i Semi”.
Datum lansiranja za mali Tesla automobil nije određen, međutim, s obzirom da je narednih 18 meseci predviđeno za lansiranje kamiona Semi, Cibertruck ute i verovatno sportskog automobila Roadster, možda će stići tek sredinom decenije.
Tesla obično pregleda buduća vozila godinama pre nego što bi trebalo da počnu sa isporukom – bilo sa konceptom, kao što je 2019 Cibertruck ili 2016 Model 3, ili skoro proizvodnim automobilom, kao što je 2019 Model I.
Isporuke su istorijski počinjale između 12 meseci (Model I) i šest godina (Roadster, uz pretpostavku da nema daljih odlaganja) nakon što su ovi automobili prvi put prikazani.
