Kupio sam svoj Subaru Forester 2.5i još 2021. za 36.500 dolara. Povratak tokom COVID dana, kada niste mogli putovati dalje od 5 km od kuće. Ovih dana deluje skoro nadrealno. Kao rezultat toga, automobil je kupljen neviđen do dana kada je preuzet u prodavnici.
Moram reći da je usluga mog Subaru zastupstva bila fantastična. Sa personalizovanim tablicama, bilo je lepo za zastupstvo da organizuje prenos tablica na novi automobil. Upravo sam se odvezao tamo na dan mog preuzimanja i sve su to uradili. Pet zvezdica za njihovu izvanrednu uslugu korisnicima.
Moje prethodne kupovine zahtevale su radosno putovanje do VicRoads-a i sve muke oko nabavke novih tablica i njihove zamene.
Prošle su dve godine i skoro 30.000 km. Sve u svemu, veoma sam zadovoljan.
Prednja svetla koja se okreću u pravcu volana – veoma je lepo što je Subaru ovo uključio u čitav asortiman, uključujući i kožni volan. Sramota za proizvođače koji vam daju plastični volan za kupovinu od 40 hiljada dolara. Štitnici za sunce sa produžnim umetcima, hvala.
EieSight je bio fantastičan, posebno nakon dana provedenog u golfu. Lepo je krstariti kući autoputem i samo rukama voditi volan.
Međutim, moram da kažem da su bile dve prilike kada se jednostavno odustalo i rečeno da je ovo previše. Jednom sam se vratio kući iz kuće prijatelja usred noći bez ikakve ulične rasvete i dok sam se vozio kroz obilan pljusak. Ipak, dobijate dosta upozorenja.
Performanse su bile zadovoljavajuće, čak i sa pet na brodu. Nema tu problema. Ono što je više puta komentarisano je udobnost vožnje u poređenju sa mojim prethodnim Sportageom. Porodica mnogo više ceni udobnu vožnju nego sportsku vožnju.
Možda je to moja demografija, ali ja lično osećam da je većina automobila ovih dana bolja od proseka, posebno u poređenju sa nekim od automobila koje sam imao dok sam odrastao. Više volim udobnost u odnosu na sportsko rukovanje svaki dan s obzirom na moju upotrebu automobila i bilo kakve uočene nedostatke. Samo se prilagodite i vozite oko toga.
Android Auto jednostavno radi, što je lepo i veoma pouzdano. Iako ožičen, radio je sa raznim telefonima od S22 Ultra, S20 FE i Note 20.
Takođe se koristi kada su se prijatelji preselili u domove i to je samo fantastičan pokretač kutija sa lepim velikim kutijastim enterijerom. Ne baš vagoni stare škole Falcon i Commodore, ali nažalost ta sećanja su upravo to.
Potrošnja goriva je bila dobra, u proseku oko 7,7 L/100 km, pod uslovom da sam češće na autoputu. Iako na autoputevima, video sam da sedi oko 6,4 L/100 km.
U poređenju sa mojim prethodnim automobilom, koji je bio Sportage poslednje generacije, klima je dobra. (Malo sam se bavio ovim kada sam napravio recenziju za svoj Sportage na drugom sajtu za automobile, što je bilo veoma nezadovoljavajuće). Unutrašnjost se zaista dobro držala za porodični automobil, opet, u poređenju sa mojim poslednjim automobilom, koji je pokazivao malo habanja sa ogrebotinama i tragovima. Dakle, velika pohvala Subaruu za dobro napravljen enterijer.
Troškovi servisiranja su bili razumni – nisu jeftini na nivou Tojote, ali ne i ludo skupi. I hej, budimo iskreni, sa novim automobilom, osim što menjaju ulje i filtere, mislim da ne rade mnogo više. Ogledajte motor i vešanje i uverite se da ništa ne curi. I vidite da li postoji žalba kupaca na automobil.
Stvari koje bih voleo da se poboljšaju, a možda je to zato što sam kupio model osnovne specifikacije, bučan je. Na autoputu, posebno preko puteva sa grubim ivericama, samo huči. Moj Sportage prethodne generacije je bio tiši. Opet, ne baš objektivno, jer je sve ovo subjektivno na osnovu mojih ušiju. Čak i kada sam u Outlanderu trenutne generacije mog druga, to je lep tih auto u poređenju sa Foresterom.
